7799精品视频免费入口 油箱及滤油器的介绍

有数据显示，在液压系统中约有75%以上的故障是由于油液污染造成的。液油压会直接影响液压元件和系统的正常工作及可靠性。因此，为了使液压元件和系统正常工作，一方面要减少污染源，另一方面应采取适当的过滤措施，对液压油中的杂质和污染物的颗粒进行清理，保持油液清洁。

    消除油液中原固体杂质zui有效的办法是使用各种滤油器，油液经过滤油器的无数微小间隙或小孔时，油液中各种尺寸大于间隙或小孔的固体颗粒被阻隔，从而使油液保持清洁。滤油器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度。

    滤油器的主要、性能指标

    滤油器的主要性能指标有过滤精度、通流能力、纳垢容量、压降特性、工作压力和温度等，其中过滤精度为主要指标。

    1．过滤精度

    过滤精度是指滤油器从液压油中所过滤掉的杂质颗粒的zui大尺寸（以污物颗粒平均直径d表示）。粒度越小，精度越高。国产滤油器的精度系列分为粗(d≥100μm)、普通(d≥10～100μm)、精(d≥5～10μm)和特精(d≥1～5μm)四个等级。

    不同类别的液压系统，对过滤精度的要求不同，工作压力越高，过滤精度的要求也越高。

    2．通流能力（过滤能力）

    指在一定压力差下允许通过滤油器的zui大流量。

    3．纳垢容量

    纳垢容量是指过滤器在压力降达到规定值以前，可以滤除并容纳的污染物数量。滤油器的纳垢容量越大，使用寿命就越长，一般来说，过滤面积越大，其纳垢容量也越大。

    4．压降特性

    压降特性主要是指油液通过滤油器滤芯时所产生的压力损失，滤芯的精度越高，所产生的压降越大，滤芯的有效过滤面积越大，其压降就越小。压力损失还与油液的流量、黏度和混入油液的杂质数量有关。为了保持滤芯不破坏或系统的压力损失不致过大，要限制滤油器zui大允许压力降，滤油器的zui大允许压力降取决于滤芯的强度。

    5．工作压力和温度

    滤油器在工作时，要能够承受住系统的压力，在液压力的作用下，滤芯不致破坏；在系统的工作温度下，滤油器要有较好的抗腐蚀性，且工作性能稳定。

接下来由威斯特小编我为大家继续介绍油箱吧！

油箱的主要功用是储存液压油、散热、沉淀污物和分离油液中渗入的空气以及作为安装平台等。油箱有开式和闭式之分，开式油箱上部开有通气孔，使油面与大气相通，用于一般的液压系统。闭式油箱*封闭，箱内充有压缩气体，用于水下、高空或对工作稳定性等有严格要求的场合。这里只介绍应用广泛的开式油箱。

    一、油箱的结构

    开式油箱的典型结构如图K所示。隔板11将吸油管5和回油管3、泄油管4隔开。顶部、侧部及底部分别装有空气过滤器6、注油管2、液面针1以及过滤器12。安装液压泵及其驱动电动机的安装板7可固定在油箱的顶面上。油箱的箱体10通常用2.5～5mm钢板焊接而成。

    二、油箱的设计

    油箱属于非标准件，在实际情况下常根据需要自行设计。油箱设计时主要考虑的因素有：油箱的容积、结构、散热等问题。

    1．油箱容积的估算

    油箱的容积是油箱设计时需要确定的主要参数。  油箱体积大时散热效果好，但用油多，成本高；油箱体积小时，占用空间少，成本降低，但散热条件不足。在实际设计时，先可用经验公式初步确定油箱的容积，然后再验算油箱的热平衡。当不设冷却器，以自然环境冷却时油箱的有效容积(为油箱总容积的80%)的估算经验公式为

                                     V=aq                                 (6-1)

式中  V——油箱的有效容积；

      q——液压泵的总额定流量；

      a——经验系数，对低压系统a=2～4，对中压系统a=5～7，对中、高压或高压大功率系统a=6～12。

    2．设计时的注意事项

    设计油箱结构时应注意以下几点。

    ①液压泵的吸油管上应安装100～200目的网式滤油器，滤油器不允许露出油面，防止泵卷吸空气产生噪声。滤油器与箱底间的距离不小于20mm，离箱壁应不小于管径的3倍，以便四周进油。

    ②吸油管路与回油管路之间的距离应尽量远，分别安装在油箱的两端，以增加油液的循环距离，并使它有充分的时间沉淀污物，排出气泡，同时，也有利于油液冷却。为此一般在油箱中设置隔板，使油液曲折迂回流动，隔板高度一般为取油面高度的3/4。

    ③回油管在油面zui低时仍能浸入油面以下，防止回油冲入油箱时搅动油面，混入气泡。回油管的端部应切成45°角并面向zui近的箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。

    ④中小型油箱的箱体常用3～4mm厚的钢板焊接而成，大型油箱的箱体则用角钢焊成骨架后再焊上钢板。箱体的强度和刚度要能承受住装在其上的元器件的重量、机器运转时的转矩及冲击等，为此，油箱顶部的钢板比侧壁要厚些。为了便于散热、放油和搬运，油箱体底脚高度应为150～200mm，箱体四周要有吊耳，箱体的底部应设置放油口，且底面向放油口倾斜，以利清洗和排除油污。

    ⑤液位计的窗口尺寸应满足对zui高、zui低油位的观察，且要装在易于观察的地方。液位计是标准件，可根据需要选用。

    ⑥为防止油液污染，盖板及窗口各连接处均需加密封垫，各油管通过的孔都要加密封圈。通气孔要装空气滤清器。

    ⑦油箱内壁应涂耐油防锈涂料，以防生锈。必要时，还应安装温度计和热交换器，以保证油箱正常的工作温度(15～65℃)。