7799精品视频免费入口 详细了解滤油器

  一、滤油器的选用

    选用滤油器时，应综合考虑以下因素，以获得*的工作可靠性和经济性。

    ①过滤精度。确定过滤精度时，应根据系统中关键零件对过滤精度的要求，以及液压设备停机检修所造成的损失来综合考虑，并不是越高越好。

    ②通流能力。滤油器的通流能力是根据系统的zui大流量而确定的。一般滤油器的额定流量不能小于系统的流量，否则滤油器的压力损失会增加，滤芯易堵塞，寿命也缩短。但滤油器额定流量越大，其体积及造价也越大。因此应选择合适的流量。

    ③系统的压力和温度。滤芯要具有足够的强度，不因液压力的作用而损坏。滤芯要有好的抗腐蚀性能，能在规定的温度下持久地工作。

    ④便于清洗或更换滤芯。

    二、滤油器的安装

    (1)安装在液压泵的吸油管路上如图J (a)所示，它主要是用来保护液压泵，防止泵遭受较大杂质颗粒的直接伤害，也可以保护系统中的所有元件。但为了不影响泵的吸油性能，只能选用压力损失小的网式滤油器。这种滤油器过滤精度低，泵磨损所产生的颗粒将进入系统，对系统其他液压元件无法*保护，还需其他滤油器串在油路上使用。

    (2)安装在泵的出油口上如图J(b)所示，这种安装方式可以保护除泵以外的所有液压元件，但由于在高压下工作，要求滤油器能够承受系统的工作压力和冲击力，要能够通过压油管路的全部流量。为了防止滤油器堵塞而引起液压泵过载或滤油器损坏，常在滤油器旁并联一个单向阀或污染指示器，单向阀的开启压力等于滤油器允许的zui大压降。

    (3)安装在回油管路上如图J(c)所示，将滤油器安装在系统的回油管路上。这种方式可以滤除油液流入油箱前的污染物，虽不能直接防止污染物进入系统，但可以间接地保护系统。由手安装在低压回路上，故可用承压能力低的滤油器。为了防备滤油器堵塞，也可并联一个单向阀或污染指示器。

    (4)安装在分支油路上  当泵的流量较大时，全部过滤将使滤油器过大，为此可将滤油器安装在系统的支路上，如图J(d)所示。采用这种方式滤油时，不会增加主油路的压力损失，滤油器的流量也可小于泵的流量，比较经济，但不能过滤全部油液，也不能保证杂质不进入系统。一般要求通过滤油器的流量不应小于总流量的20%—30%。

    (5)单独过滤如图J(e)所示，这是用辅助泵和滤油器单独组成一个独立于系统之外的过滤回路，这样可以连续清除系统内的杂质，保证系统内油液的清洁，不过需增加一套液压泵和滤油器。此种方式特别适用于大型的液压系统。

一般的滤油器只能单向使用，所以安装滤油器时应安装在液流单向通过的地方，不要装在液流方向经常改变的油路上。若必须这样设置时，应适当增设单向阀和滤油器，以保证双向过滤，如图J (f)所示。

  1．滤油器的分类

    按滤油器的精度不同可分为粗滤油器、普通滤油器、精滤油器和特精滤油器四类。按滤油器滤芯形式不同可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性式等多种形式。

    2．各类滤油器的结构特点

    (1)网式滤油器网式滤油器的结构如图E所示。它是由上端盖1、下端盖4和开有若干孔的筒形塑料骨架（或金属骨架）3等组成。在骨架外包裹一层或几层过滤铜丝网2。工作时，液压油从滤油器外通过过滤网进入滤油器内部，再从上盖管口处进入系统。此滤油器属于粗滤油器，其过滤精度为0. 04～0.13mm，压力损失不超过0.025MPa，这种滤油器的过滤精度与铜丝网的网孔大小、铜网的层数有关。网式滤油器的特点是：结构简单，通油能力强，压力损失小，清洗方便，但是过滤精度低，一般安装在液压泵的吸油管口上用以保护液压泵。

    (2)线隙式滤油器图F所示为线隙式滤油器结构。它由端盖1、壳体2、带孔眼的筒形骨架3和绕在骨架外部的金属绕线4组成。工作时，油液从孔a进入滤油器内，经线间的间隙、骨架上的孔眼进入滤芯中再由孔b流出。这种滤油器利用金属绕线间的间隙过滤，其过滤精度取决于间隙的大小。过滤精度有30μm、50μm和80μm三个精度等级，其额定流量为6～25L/min。线隙式滤油器分为吸油管用和压油管用两种。．前者安装在液压泵的吸油管道上，其过滤精度为0.05～0.1mm，通过额定流量时压力损失小于0.02MPa，后者用于液压系统的压力管道上，过滤精度为0.03～0.08mm，压力损失小于0.06MPa。线隙式滤油器的特点是：结构简单，通油性能好，过滤精度较高，所以应用较普遍；缺点是不易清洗，滤芯强度低，多用于中、低压力系统中。

(3)纸芯式滤油器纸芯式滤油器与线隙式滤油器的结构基本相同，差别只在于以纸芯代替了线隙式滤芯。把厚度为0.35～0.7mm的平纹或波纹的酚醛树脂或木浆的微孔滤纸，环绕在带孔的镀锡铁皮骨架上，如图G所示。为了增大过滤面积，纸芯一般都做成折叠式。滤芯分三层，外层2为粗眼钢板网，中间层3为折叠的滤纸，滤芯内层4由金属丝与滤纸一并折叠在一起制成。外层和内层起增大滤纸的强度和均匀折叠空间的作用。滤芯中央装有支撑弹簧5。工作时，油液从滤芯外面经滤纸进入滤芯内，然后从孔道a流出。这种滤油器的过滤精度有10μm和20μm两种规格，压力损失为0.01～0.04MPa。其特点是：过滤精度高，质量轻，结构紧凑，通流能力大，缺点是堵塞后无法清洗，需定期更换纸芯，强度低，一般用于精过滤系统。

    这种滤油器工作时，因杂质逐渐积聚在纸芯上而使滤芯压差逐渐增大，为了避免将纸芯压破，防止未过滤的油液进入系统，在滤油器的顶部设置了污染指示器，其工作原理如图H所示。滤芯压差作用在活塞6上，并与弹簧5的弹簧力平衡。当滤芯堵塞严重时，流经滤油器时产生的压力差达到一定值时，压差作用力大子弹簧力，推动活塞右移，使触点4吸合，便接通电路，报警器3发出信号，提醒操作人员更换滤芯。

(4)烧结式滤油器烧结式滤油器的结构如图I所示。它由端盖1、壳体2、滤芯3组成。滤芯是由颗粒状铜粉烧结而成。它利用铜粉颗粒之间的微孔滤除油液中的杂质，选择不同粒度的粉末，制成厚度不同的滤芯，就能得到不同的过滤精度。烧结式滤油器的过滤精度为10～100μm之间，压力损失为0.03～0.2MPa。工作时，压力油从a孔进入，经铜颗粒之间的微孔进入滤芯内部，从b孔流出。这种滤油器的特点是：过滤精度高，强度高，耐压耐腐蚀，性能稳定，制造简单。缺点是难清洗，金属颗粒易脱落，常用于精过滤场合。

    (5)磁性式滤油器磁性式滤油器是利用磁铁来吸附油液中的铁质微粒。简易的磁性滤油器由几块磁铁组成。由于这种滤油器对其他弱磁性杂质不起作用，所以常与其他滤芯组成组合滤芯，制成复式滤油器。

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